[维百财经]新能源车十年来产销首现负增长什么原因造成的，今年汽车销量仍将(2)

　　今年汽车销量仍将下滑

　　2019年的车市寒冬，是继2018年我国车市28年来的首次下滑之后，汽车产销量连续第二年出现的下滑。

　　多因素影响了2019年汽车市场走势。中汽协方面认为，包括“汽车领域的消费刺激政策”因落地时滞或效果不及预期引发消费者观望，一定程度上延缓购车需求;国六提前实施和增值税下调，引发消费者对进一步降价的预期。尤其是第六阶段排放标准提前实施对汽车市场造成巨大冲击。这次排放标准切换提前期较长，同时实施区域多，影响面积大，对消费者心理、厂家排产和经销商都带来巨大影响。

　　从月度产销情况变动趋势看，我国汽车产销状况正逐步趋于好转。根据中汽协统计，2019年1-10月、1-11月、1-12月，汽车销量累计增长率分别为-9.7%、-9.1%、-8.2%，累计增长率下降幅度持续收窄。

　　对于2020年中国汽车市场的预期，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，2020年汽车市场仍将延续下滑态势，预计2020年汽车销量为2531万辆，同比下降2%。中汽协方面表示，2020年，中国汽车产业仍将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势。

　　罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁郑赟认为，中国汽车发展已进入新常态，对于未来中国汽车市场的走势，最重要的变量来自于人均GDP增速。如果人均GDP增速在5%，整个中国乘用车市场未来的走势会与年复合增长基本持平。如果人均GDP增速在6%，中国乘用车市场从2022年开始或将以2.1%左右的速度向前发展。如果人均GDP增速7%，中国乘用车市场会以4.3%左右的速度向前发展。