亿航财经谈波音股价一共跌了多少：2020的波音=2008的雷曼兄弟(2)

　　737MAX全球停飞

　　2018年10月29日，印尼狮航一架波音737 MAX客机在起飞后坠毁，机上189人遇难。

　　2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架737 MAX客机起飞后不久坠毁，机上157人遇难。

　　2019年3月13日，美国联邦航空管理局(FAA)下令，美国境内以及由美国航空公司运营的所有波音737 Max飞机暂停飞行。

　　现在737 MAX停飞已经超过超过一年时间了。从疫情的发展趋势来看，737 Max今年想要复飞基本打水漂了，与此同时，即便波音停产了737飞机，但每个月依然要在这款飞机上烧钱至少10亿美元。

　　737 MAX一直被寄予厚望，是波音应对空客A320的杀手锏，据Barrons估计，停飞事件发生前，737 Max大致贡献了波音利润的20%-30%，主力机型停飞对波音的打击是巨大的。

　　2014-2019年间，737的交付量分别达到485、495、490、529、580和127架，2019年商业飞机订单取消量超过购买量，为30年来首次。

　　在王牌机型停飞一年的情况下，也就是波音家大业大还能撑下去，但是财务数字非常难看了。

　　2019年，波音收入为766亿美元，同比下跌24%。自由现金流为-43亿美元，所以公司密集发行无抵押债券，截止2019年末，有息负债273亿美元，上年同期为138亿美元。资产负债率为106%，名义上的“资不抵债”。

　　截止2019年末，持股超过5%的股东有：先锋基金(7.24%)，贝莱德(6.13%)，Newport Trust Co.(5.45%)，T. ROWE PRICE ASSOCIATES(5.32%)。

　　疫情“空难”

　　随着疫情在全球迅速蔓延，欧洲多国开始“封城”，美国宣布国家进入紧急状态，并暂停从欧洲入境美国。航空业遭遇毁灭性打击。国际航空运输协会(IATA)估计，全球客运航司今年损失可能高达1130亿美元。对航空公司来说不亚于一场“空难 ”。

　　不仅仅是波音，所有大型航空公司都受到疫情的负面影响。英国维珍航空公司宣布，将其75%的飞机停飞，德国汉莎航空被迫在未来几周取消约2/3的航班，法航将在未来两个月内将飞行能力削减70%至90%，奥地利航空公司将从3月19日开始暂停所有航班，芬兰航空公司将削减90%的飞行能力。

　　美国财长姆努钦17日告诫说，新冠病毒大流行对航空业的破坏可能比“911”事件的影响更大。

　　截止3月17日波音在美国本土公司已有15名员工新冠测试呈阳性，787和767重要零部件工厂就在意大利，波音引擎供应商通用电气也有大部分工厂在意大利，目前意大利已经全国封锁，产业链就此完全打乱。