长城举报比亚迪:生态环境部已调查 商业还是要用商业的逻辑来解决

　　8月11日，长城汽车CTO王远力连发两条微博。一是对举报比亚迪排放超标问题再次表态，二是对比亚迪董事长王传福喊出的“我们在一起，才是中国汽车”的口号，表达了看法称：“内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧。”

　　王远力在微博上表示，2023年6月25日，生态环境部已就长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报比亚迪秦PLUS
DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i采用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，展开联合调查。

　　今年5月份，长城汽车发布声明称，长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦plus
dm-i、宋plus dm-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。此举开创了行业先河，也成为今年车市极致内卷的注脚。

　　比亚迪汽车在5月25日发布声明称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为!并保留法务诉讼的权利。

　　长城汽车举报的车型正是比亚迪的两款“当家”车型。公开数据显示，比亚迪秦PLUS
DM-i在过去的2022年全年销量高达30万辆，与此同时，今年2月末，该车发布了冠军版车型，将DM-i车型价格首次下探至10万元以内。此次变相降价也让秦PLUS
DM-i订单大涨，秦PLUS DM-i顺势成为了今年4月份轿车销量冠军，销量达3.2万辆。

　　8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在发布会上对中国汽车历史进行了简要回顾，并多次强调“中国汽车品牌”，并喊出“我们在一起，才是中国汽车”的口号。他还表示，一汽、东风、上汽、奇瑞、广汽、长安、吉利、长城、比亚迪等中国品牌在技术研发、产品设计和服务体验上都有了很大的进步。

　　王远力表示，中国汽车企业必须直面竞争的现实。“我们不要道德绑架的在一起，我们不要被裹挟着在一起，我们不要’我跟你谈法律，你跟我谈感情’的在一起，商业还是要用商业的逻辑来解决，如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起。”

　　此前，长城汽车在坦克500
Hi4-T上市发布会上也曾diss友商，业内认为其在暗指比亚迪。坦克品牌CEO刘艳钊在发布会上表示：“我们也有看到网上在传播的一些原地打转、水上漂的营销视频，消费着用户的越野情怀。面对真实苛刻的极限越野工况，这种打擦边球的做法就是揣着明白装糊涂。”

　　长城汽车目前正在加快转型。此前，旗下销量主力哈弗品牌多年来在SUV领域保持领先地位，尤其是哈弗H6曾连续多年霸榜国内SUV市场。不过，随着新能源车时代的到来，在SUV领域，哈弗H6在2022年被比亚迪宋PLUS
DM-i超越。2022年，长城汽车总销量为106.17万辆，同比减少17.12%。日前，哈弗推出了全新新能源产品哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙系列车型是哈弗的全新新能源产品序列，采用独立的销售渠道。今年6月份，哈弗枭龙系列销量达6098辆，环比增长97%。

　　官方发布的数据显示，今年7月，长城汽车销售汽车10.9万辆，同比增长7.03%，其中新能源车销量达2.9万辆。今年前7月，长城汽车累计销量达62.8万辆，同比增长1.3%，其中新能源车累计销售12.2万辆。

　　长城汽车CTO王远力再度发文表示：“2023年6月25日，生态环境部已就长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报比亚迪秦PLUS
DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i采用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，展开联合调查，让我们拭目以待!”

　　王远力指出，究竟什么才是中国汽车在一起的正确姿势?正如上条微博所转文章中说的，是价值观相同的企业心在一起、力在一起，而不是用民族情结的宏大叙事掩盖内心苍白。我们首先是一个法治社会，其次才是人情社会。即便打感情牌也要遵纪守法，这是底线。

　　在8月9日举行的比亚迪第500万辆新能源汽车下线活动上，比亚迪喊出了“在一起才是中国汽车”的口号，现场大屏幕罗列了众多中国汽车品牌，包括中国一汽、东风汽车、长安汽车、上汽集团、广汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来、小鹏汽车及理想汽车。随后比亚迪官方制作的视频更是在网络上引发共鸣，被点名的多家车企及车企一把手纷纷通过社交媒体进行回应。

　　8月11日，长城汽车CTO王远力对“在一起才是中国汽车”口号进行了回应。他在其个人社交媒体上发文表示：”在这样严峻的时刻，中国汽车怎么在一起？我们必须直面竞争的现实，我们不要道德绑架的在一起，我们不要被裹挟着在一起，我们不要“我跟你谈法律，你跟我谈感情”的在一起，商业还是要用商业的逻辑来解决，如果只是口头上强调在一起，那还不如先打一架再在一起吧。
”